由于新冠疫情的爆发，自动驾驶行业一方面同样遭遇挑战，另一方面也迎来独有的良机。在这特殊时期，自动驾驶的认知度和需求量得到了迅速提升。

根据数据显示，自动驾驶企业小马智行在广州南沙开展的Robotaxi(自动驾驶出行试运营服务)道路测试的订单数和服务里程均在抗疫期间实现大幅增长。

小马智行的Robotaxi车队于今年1月23日暂时停止测试，2月17日恢复运营。3月，车队完成的订单数较2月增长159%。而整个第一季度，小马智行 Robotaxi完成的订单量环比上年第四季度增长32%，服务里程增长50%，成为广州南沙当地居民越来越青睐的出行选择。

Robotaxi需求的逆势增长，不仅仅源于特殊时期下人民对无人化、无接触服务需求的增加，更多体现的是自动驾驶公司对自身产品、服务未来应用场景的思考和尝试。

5月19日，在国新办新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明表示，下一步将推进自动驾驶技术应用，制定促进自动驾驶发展的相关意见，力求构建新基建应用场景。

小马智行广州研发中心负责人、Robotaxi项目负责人莫璐怡表示，小马智行这样的自动驾驶初创企业不光需要抓住特殊时期下的新机会，同时需对自动驾驶技术如何真正服务于用户，为社会创造价值进行更深入的思考。

抗疫常态化、测试升级

每日四次车辆全面清洁消毒，三次随车安全员体温监测，乘客上车扫码登记具体行程信息，随车标配含口罩、消毒酒精等物资的「防疫礼包」，这些措施如今已被加入小马智行Robotaxi车队日常运营流程之中。即使未来疫情结束，这些标准化的清洁措施，也很可能会延续下来，成为运营规范中的一部分。

尽管受到疫情影响，车队的测试仍在提速:截至2020年4月底，小马智行广州南沙地区的Robotaxi的道路测试总计已经超过500天，覆盖南沙超过200平方公里的核心区域，并设立了超过200个常用上下车点，无论是住宅区、商业区还是公园、医院、学校等公众区域，Robotaxi已能满足绝大多数乘客的日常出行需求。

罗兰贝格管理咨询公司全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮表示，综合判断产业规模与各相关方的核心诉求，在自动驾驶领域，Robotaxi是乘用车方面最核心的商业化模式。

不止载人，Robotaxi丰富可能性已初现

除了载客之外，Robotaxi的应用是否有更多可能性?

小马智行迅速将其在美国加州的车队投入到了全程无接触货运服务中，为隔离在家的当地居民运送食品和生活必需品。

自2020年4月17日起，小马智行与弗里蒙特市政府合作，为当地一个临时庇护所的居民提供全程无接触的食品运输，迄今已经运送了超过1000份。

而同一时期，小马智行于4月16日宣布与北美最大的亚洲商品购物平台亚米网达成合作，开始为尔湾当地市民提供自动化、无接触的「最后一英里」货物运输服务。

小马智行创始人彭军表示，自动驾驶已经从原型车验证的阶段，逐步向产品化、商业化的阶段发展，行业已进入了「下半场」。

而新冠疫情的到来，某种程度上恰是加速了「下半场」的发展。

面对提速的行业与市场，对自动驾驶企业来说，在不断涌现的新场景下如何将技术与产品落地，产生价值，是主要思考方向。