“我宣布，浙江交通投资集团义东高速东阳段（城区段）建设首桩施工正式开始！”6月15日10时16分，义东指挥部副总指挥胡建平为义东高速东阳段（城区段）土建第01标东阳1号高架桥5-3号桩发出施工的开工令。

伴随着旋挖机巨大的轰鸣声，直径2.3米首根桩基顺利开钻，标志该项目正式进入主体工程实质性施工阶段，拉开了义东高速施工大干快上的序幕。

据悉，义东高速（S45）东阳段项目起点位于甬金高速，设湖田枢纽与义东高速义乌段相接，终点设王店枢纽接东永高速，项目全长33.6公里，双向六车道，总投资约98亿元。本项目的实施将实现东阳市域高速成环，在带动南乡经济发展的同时，快速连通义乌、东阳、永康三市间的交通。目前江北至南市段已开工建设，全长约10.7公里，批复概算约45.3亿元，起点位于湖田枢纽，止于西甑山隧道出洞口，共设置特大桥3480米/2座，大桥3087米/5座，特长隧道3247.5米/1座，枢纽互通1处、一般互通及收费站2处。

据介绍，义东高速公路具有“三高两难”的特点，“三高”：一是本项目作为全省首条城区高速，桥隧占比高，达到了91.2%；二是主线桥采用加强型中箱梁，作为全省首个大规模应用项目，社会关注度高，示范效应强；三是跨城区主要道路桥梁上部采用钢混组合梁，全线主桥下部结构采用方柱接圆桩的构造，质量安全控制要求高。“两难”：本项目沿线两侧建筑密集程度高，天上地下管线错综复杂，造成施工组织及交通组织难度大。

为顺利推进项目建设，义东指挥部和项目部与地方各级政府做好沟通协调，并以省政府综合交通三年大会战、地方五大会战和交投集团“奋战四个月打赢攻坚战”为契机，建立“定目标、月月赛、专班干、重落实”工作机制，迅速掀起“开战即决战决战必胜战”的建设氛围。

与此同时，义东高速项目湖田枢纽拌合厂、东阳西钢筋加工厂、西甑山隧道拌合厂及钢筋加工厂等3个大型配套临建工程目前均已基本完成可投入使用。下步，西甑山隧道将展开掘进作业。（华丽 吕文明 刘玲钰）