SO资讯消息 在致命的直升机坠毁事故发生几小时前，科比和他的女儿吉安娜在清晨的教堂礼拜之前参加了圣餐。

坠机发生前几分钟，他们的飞行员试图获得特别许可，以在有雾的条件下飞行。
坠机事故造成机上9人全部死亡的几秒钟之内，飞行员告诉空中交通管制部门，他试图避免云层。这是地面上最后一次有人听到他的消息。
在联邦调查人员试图确定造成坠机事故的原因时，空中交通管制记录的摘录有助于建立航班最后时刻发生的事件的时间表。
太平洋时间周日上午9:06
该西科斯基S-76B直升机从加州奥兰治县起飞，按航班跟踪网站FlightRadar24.com。
直升飞机从洛杉矶南部地区飞往洛杉矶北部郊区。
科比本应在下午12点在加利福尼亚州千橡市的青年篮球队执教。13岁的吉安娜在那支球队中。另外两个女孩Alyssa Altobelli和Payton Chester也在船上。
太平洋时间上午9:21左右
直升飞机开始绕过伯班克市的加利福尼亚州格伦代尔市盘旋。
空中交通管制员说：“直升机2EX，停在伯班克C级领空外。我有一架飞机在转，”
飞行员回答“ 2EX，持有”。
空中交通管制音频指示飞行员Ara Zobayan已请求SVFR许可或特殊的视觉飞行规则许可。
SVFR许可允许飞行员在比常规视觉飞行规则所允许的天气条件更差的天气条件下飞行。星期天早上，由于雾的能见度低，洛杉矶警察局已将直升机停飞。
如果天气状况突然改变，飞行员有时会在飞行途中要求SVFR许可。获得许可的人员通常与空中交通管制保持更紧密的联系。
太平洋时间上午9:24左右
空中交通管制员说，“这会有点儿”飞行员才能继续。
“好的，我们会继续举行的。” 佐巴扬回答。
国家运输安全委员会的一名成员后来表示，由于交通拥堵，造成了延误。
太平洋时间上午9:33左右
直升机向北行驶。空中交通管制告诉飞行员“遵循5号高速公路”并保持SVFR条件。
飞行员确认他听到了以下指示：“将特殊VFR保持在2500或以下I-5北向”。
后来，伯班克航空交通管制员告诉飞行员改用范努伊斯航空交通管制。
飞行员联系Van Nuys塔楼：“ Van Nuys，直升机2EX与您一起进行特殊的VFR过渡。我们目前的飞行时间为1400。”
管制员告诉飞行员：“风平和，能见度2 1/2，天花板1100阴，Van Nuys高度计30.16。清除为Van Nuys东北Van Van Nuys D级。”
NTSB成员詹妮弗·霍姆迪（Jennifer Homendy）表示，飞行员曾一度要求进行飞行跟踪，这是雷达的一种帮助，以帮助飞行员避免交通。
但空中交通管制说，这架直升机太低了，无法在援助后提供飞行。
飞行员告诉空中交通管制员，他将要爬高以避免避开云层。这是他的最后一次转播。
太平洋时间上午9:42左右
空中交通管制员试图与飞行员联系，但没有反应。
“ 72EX，您要遵循的是1200码。因此，您要请求跟踪飞行吗？” 控制器问。
管理员补充说：“说出意图。” “目前您的飞行水平仍然太低。”
太平洋时间上午9:45
NTSB说，这架直升机跌落了雷达。
太平洋时间上午9:47
洛杉矶县警长亚历克斯·维拉纽耶娃表示，坠机事件发生在第一个911电话中。
太平洋时间下午12点
Lady Mambas的篮球比赛预定在千橡市的Bryant的Mamba体育学院开始。